La CUP Capgirem Barcelona, despr\u00e9s dels resultats aconseguits a les darreres eleccions municipals, hem obtingut representaci\u00f3 al Consell d\u2019administraci\u00f3 de les empreses que conformen Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), que es va constituir el passat 5 d’agost de 2015.<\/p>\n
La cita per a la primera reuni\u00f3 de constituci\u00f3 i presa de possessi\u00f3 del nou Consell es va realitzar amb dos dies d\u2019antelaci\u00f3, i en el cas del company que representa la CUP Capgirem Barcelona poques hores abans. El nostre representant va mostrar la disconformitat en com s\u2019havia convocat en temps i forma aquest consell. Al mateix temps tamb\u00e9 va expressar el seu malestarperqu\u00e8 que no s\u2019havia enviat cap documentaci\u00f3 en relaci\u00f3 a l\u2019aprovaci\u00f3 del contracte i retribuci\u00f3 del nou Conseller delegat.<\/p>\n
D\u2019aquesta manera, tots els grups presents, menys el PP que es va abstenir i la CUP Capgirem Barcelona que ens hi vam oposar, van donar suport a la nova estructura directiva de TMB que genera un nou c\u00e0rrec: Presidenta (Mercedes Vidal), Vicepresident (Antoni Poveda) i Conseller delegat (Enric Ca\u00f1as). De la mateixa manera, tots els grups presents, menys l\u2019abstenci\u00f3 del PP, una de les dues vocals d\u2019ERC i l\u2019oposici\u00f3 de la CUP Capgirem Barcelona, van aprovar el contracte i el sou del nou Conseller delegat (105.000 euros\/anuals), sense que els vocals com a m\u00ednim no l\u2019hagin vist.<\/p>\n
Des de la CUP Capgirem Barcelona rebutgem que la nova Direcci\u00f3 de TMB comenci la legislatura amb aquesta opacitat, generant m\u00e9s c\u00e0rrecs i mantenint sous desproporcionats.<\/strong><\/p>\n Aix\u00ed mateix, en el torn obert de paraules la CUP Capgirem Barcelona vam realitzar les propostes seg\u00fcents:<\/p>\n El 31 de Mar\u00e7 de 2004 Pablo D\u00edez, conductor d’autobusos de TMB, es su\u00efcidava despr\u00e9s de rebre la carta d’acomiadament i de realitzar el seu servei a la l\u00ednia 9. La Direcci\u00f3 l’acusava de robar un 1,10\u20ac (el preu d’un bitllet).<\/p>\n Dies abans li havien proposat que admet\u00e9s que havia robat aquesta quantitat i llavors la Direcci\u00f3 l’acomiadaria per\u00f2 el tornaria a contractar perdent l’antiguitat i comen\u00e7ant a jornada parcial. El conductor que portava m\u00e9s de 15 anys a l’empresa. no va acceptar aquesta proposta<\/p>\n Finalment, TMB va haver de recon\u00e8ixer que l’havia acomiadat de manera improcedent, havent d’indemnitzar a la seva dona i els seus fills.<\/p>\n S’ha anat empitjorant el servei, mentre els preus han anat augmentant, per la reducci\u00f3 del transport que es realitza i de manca de personal, amb especial atenci\u00f3 per la recuperaci\u00f3 del Bus de barri en diumenges i festes oficials.<\/p>\n TMB mant\u00e9 unes 600 persones (aprox) fora de conveni. Les dades sobre les seves condicions laborals s\u00f3n l\u00edmitades i molt opaques. Els sous publicats per la propia empresa s\u00f3n mitjanes i, per tant, no \u00e9s possible saber les quanties individuals.<\/p>\n S’ha de publicar els sous i complements de cada una de les persones fora de conveni.<\/p>\n A partir d’aqu\u00ed, plantegem una reducci\u00f3 dr\u00e0stica del personal fora de conveni.<\/p>\n Tant a Bus com a Metro els Comit\u00e8s d’empresa han denunciat \u00faltimament casos d’endollaments de personal per motius pol\u00edtics i sindicals.<\/p>\n A metro, 3 familiars de sindicalistes de busos d’UGT i SIT.<\/p>\n A busos, \u00faltimes contractacions no respecten l’antiguitat i es col\u00b7loquen persones a jornada completa quan haurien de passar primer els que ja estaven a l’empresa a temps parcial.<\/p>\n Aquesta \u00e9s una pr\u00e0ctica que es realitza des de molt temps enrere, comen\u00e7ant per la Direcci\u00f3 i acabant pels sindicalistes afins a la Direcci\u00f3.<\/p>\n TMB \u00e9s una empresa amb capital p\u00fablic que, malgrat tenir bufet jur\u00eddic propi, contracta bufets privats amb la despesa que comporta. TMB ha anat perdent el servei del bus nocturn i de les l\u00ednies del Bus de Nou Barris, aix\u00ed com a la vegada cedeix material propi a empreses privades com TCC.<\/p>\n L’empresa p\u00fablica ha de recuperar aquests serveis de les mans privades, subrogant a les plantilles afectades per aquesta internalitzaci\u00f3.<\/p>\n TMB externalitza serveis de tot tipus. Aquestes subcontractes acaben depauperant les condicions laborals dels seus treballadors i treballadores.<\/p>\n L’\u00faltim exemple \u00e9s el nou concurs d’externalitzaci\u00f3 de les informadores del Bus Tur\u00edstic de TMB. Tots els grups menys el PP que es va abstenir i la CUP que ens vam mostrar contraris, van votar a favor de continuar amb l’externalitzaci\u00f3.<\/p>\n Si es vol donar un bon servei tots i totes les treballadores que estan lligades a TMB haurien d’estar contractades per la pr\u00f2pia empresa.<\/p>\n Les empreses que reben m\u00e9s d’un 50% de capital p\u00fablic no poden tenir hores sindicals pactades que superin l’Estatut dels treballadors i la LOLS. CGT a autobusos de TMB ha denunciat que la Direcci\u00f3 segueix mantenint un tracte de favor amb els sindicats abans mencionats.<\/p>\n La Direcci\u00f3 ha d’aturar les hores sindicals il\u00b7legals que est\u00e0 atorgant als seus sindicats afins.<\/p>\n D’altra banda, tamb\u00e9 volem denunciar la repressi\u00f3 laboral<\/strong> que la Direcci\u00f3 de TMB<\/strong> exerceix contra els treballadors i treballadores que defensen els seus drets. L’\u00faltim cas \u00e9s el del conductor d’autobusos Vicente Curto<\/strong> que, despr\u00e9s de ser diagn\u00f2stic amb una malaltia, la Direcci\u00f3 va voler acomiadar quan en realitat havia de tenir un lloc de feina alternatiu.<\/p>\n Despr\u00e9s de la mobilitzaci\u00f3 realitzada se l’ha sancionat amb 10 dies sense feina i sou quan va protestar per que, segons el servei m\u00e8dic que el va diagnosticar per acomiadar-lo, ara diu que ja s’ha curat. Aqu\u00ed podeu llegir les seves cartes explicant el cas.<\/p>\n La CUP Capgirem Barcelona, despr\u00e9s dels resultats aconseguits a les darreres eleccions municipals, hem obtingut representaci\u00f3 al Consell d\u2019administraci\u00f3 de les empreses que conformen Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), que es va constituir el passat 5 d’agost de 2015. La cita per a la primera reuni\u00f3 de constituci\u00f3 i presa de possessi\u00f3 del nou Consell<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2304,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[16],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/capgirembcn.cat\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/TMB_harmonica_bus_unknown_type.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/capgirembcn.cat\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2302"}],"collection":[{"href":"https:\/\/capgirembcn.cat\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/capgirembcn.cat\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/capgirembcn.cat\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/capgirembcn.cat\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2302"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/capgirembcn.cat\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2302\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/capgirembcn.cat\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/capgirembcn.cat\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/capgirembcn.cat\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/capgirembcn.cat\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
\n
\n
\n
\n
\nA m\u00e9s a m\u00e9s, una empresa del transport hauria de donar exemple i en cap cas mantenir cotxes oficials pels seus alts directius, p\u00e0rquings privats comprats a l’AMB i contractes amb empreses d’autobusos privades per traslladar al personal d’oficines. Aquesta \u00faltima tasca l’haurien de realitzar des de la pr\u00f2pia empresa.<\/p>\n\n
\n
\n
\nEnlla\u00e7 2<\/a>
\nEnlla\u00e7 3<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"