{"id":4177,"date":"2018-01-20T09:29:32","date_gmt":"2018-01-20T09:29:32","guid":{"rendered":"http:\/\/capgirembcn.cat\/?p=4177"},"modified":"2018-01-20T09:29:32","modified_gmt":"2018-01-20T09:29:32","slug":"comunicat-de-la-cup-capgirem-barcelona-sobre-la-interconnexio-de-les-dues-xarxes-de-tramvia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/capgirembcn.cat\/index.php\/comunicat-de-la-cup-capgirem-barcelona-sobre-la-interconnexio-de-les-dues-xarxes-de-tramvia\/","title":{"rendered":"Comunicat de la CUP Capgirem Barcelona sobre la interconnexi\u00f3 de les dues xarxes de tramvia"},"content":{"rendered":"<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"ca-ES\">Aquest dissabte 20 de gener, diverses entitats ve\u00efnals i ecologistes han convocat una manifestaci\u00f3 per reclamar la interconnexi\u00f3 del tramvia per la Diagonal sota el lema \u201cProu bloqueig pol\u00edtic, unim els tramvies\u201d. Des de la CUP Capgirem Barcelona entenem que en un context de foment del vehicle privat a la ciutat, de privatitzaci\u00f3 del transport p\u00fablic, d\u2019increment de les tarifes i de precaritzaci\u00f3 laboral de les seves treballadores, <\/span><\/span><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"ca-ES\"><b>el debat sobre el projecte d\u2019interconnexi\u00f3 de les xarxes de tramvies no pot obviar el model de gesti\u00f3 privada vigent<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"ca-ES\">. <\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: medium;\">Actualment, l\u2019explotaci\u00f3 de les dues xarxes de tramvia est\u00e0 concessionada fins a l\u2019any 2032 a la matriu empresarial TRAMVIA METROLPOLIT\u00c0 S.A., presidida per l\u2019ex-convergent Felip Puig, la qual rep subvencions p\u00fabliques cada any d\u2019aproximadament 90 milions d\u2019euros i reporta uns beneficis de 14 milions d\u2019euros anuals. Un model de privatitzaci\u00f3 del transport p\u00fablic constru\u00eft sobre la base de la pol\u00edtica clientelar, les portes girat\u00f2ries i, en definitiva, el capitalisme d\u2019amiguets practicat per institucions i partits pol\u00edtics. <\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"ca-ES\">Per aquest motiu,<\/span><\/span><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"ca-ES\"><b> des de la CUP Capgirem Barcelona considerem que la recuperaci\u00f3 del 100% de la gesti\u00f3 p\u00fablica del servei de tramvies \u00e9s una condici\u00f3 necess\u00e0ria per fer possible la interconnexi\u00f3 de les dues xarxes de tramvies<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"ca-ES\">.<\/span><\/span><b> <\/b><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"ca-ES\">Les millores en la connectivitat, l\u2019efici\u00e8ncia i el servei de tramvia fruit d\u2019una interconnexi\u00f3 nom\u00e9s seran possibles si el servei de tramvia respon al b\u00e9 com\u00fa, al control popular i a l\u2019inter\u00e8s de les classes populars i no fomentant el benefici privat i la mercantilitzaci\u00f3 d\u2019un dret tan elemental com \u00e9s el transport p\u00fablic. Per aquest motiu demanem:<\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"ca-ES\">Que l\u2019Ajuntament de Barcelona i la Generalitat de Catalunya recuperin la titularitat i la gesti\u00f3 p\u00fablica, tant del tramvia com de tota la xarxa de transport p\u00fablic actualment en mans privades, revisant i millorant les condicions laborals de totes les seves treballadores.<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"ca-ES\">Que el projecte d\u2019interconnexi\u00f3 esdevingui un punt d\u2019inflexi\u00f3 en l\u2019actual model de mobilitat a la Diagonal, obrint un proc\u00e9s de democratitzaci\u00f3 de l\u2019espai p\u00fablic i garantint el dret a la ciutat de les classes populars. La Diagonal ha de transformar-se en un eix vertebrador i integrador que trenqui amb l\u2019elititzaci\u00f3 d\u2019aquest espai i alhora, amb les din\u00e0miques d\u2019expulsi\u00f3 de les classes populars dels seus barris.<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"ca-ES\">Que la interconnexi\u00f3 no sigui un excusa per reduir altres serveis de la xarxa de transport p\u00fablic, ans al contrari, que serveixi per potenciar la xarxa de bus regular i de bus de barri, recuperant el servei, les freq\u00fc\u00e8ncies i les unitats retallades els darrers anys.<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"ca-ES\">Que es consideri dins dels projectes de mobilitat la perspectiva de g\u00e8nere i les necessitats pr\u00f2pies de les feines de cures, entre d\u2019altres, garantint un transport p\u00fablic lliure d\u2019actituds i agressions masclistes i\/o hom\u00f2fobes.<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"ca-ES\">Que s&#8217;activi de forma immediata la Taula Social de negociaci\u00f3 per al Transport P\u00fablic i que les propostes presentades, tant per les ve\u00efnes com pels col\u00b7lectius i entitats, tinguin un car\u00e0cter vinculant.<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"ca-ES\">Que l\u2019Ajuntament de Barcelona implementi les demandes de la Plataforma Stop Pujades i que es redueixin les tarifes del transport p\u00fablic, fent-les accessibles a les classes populars i garantint la gratu\u00eftat del servei per a joves, persones a l\u2019atur, en risc d\u2019exclusi\u00f3 social o en situaci\u00f3 de vulnerabilitat econ\u00f2mica.<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"ca-ES\">Que es reverteixin els processos d\u2019externalitzaci\u00f3 i privatitzaci\u00f3 de serveis com la T-Mobilitat.<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"ca-ES\">Que es garanteixi la transpar\u00e8ncia i la claredat de tots els \u00f2rgans de gesti\u00f3 del transport p\u00fablic, fent p\u00fablics els sous de la massa directiva fora de conveni de TMB, tal com ha demanat la CUP-Capgirem Barcelona en diverses ocasions.<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"ca-ES\">Que s\u2019abordi un pla de pacificaci\u00f3 dels carrers de Barcelona per mitj\u00e0 de l\u2019eliminaci\u00f3 de carrils de les vies m\u00e9s densificades i la peatonalitzaci\u00f3 dels barris amb l\u2019objectiu de reduir, de manera dr\u00e0stica, els nivells de contaminants atmosf\u00e8rics i evitar aix\u00ed les 700 morts anuals degudes a la contaminaci\u00f3 a la ciutat.<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"font-size: medium;\"><span lang=\"ca-ES\"><b>Canviem el model de mobilitat a la ciutat, recuperem el transport p\u00fablic, ocupem les estacions!<\/b><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aquest dissabte 20 de gener, diverses entitats ve\u00efnals i ecologistes han convocat una manifestaci\u00f3 per reclamar la interconnexi\u00f3 del tramvia per la Diagonal sota el lema \u201cProu bloqueig pol\u00edtic, unim els tramvies\u201d. Des de la CUP Capgirem Barcelona entenem que en un context de foment del vehicle privat a la ciutat, de privatitzaci\u00f3 del transport<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[25,27],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/capgirembcn.cat\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4177"}],"collection":[{"href":"https:\/\/capgirembcn.cat\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/capgirembcn.cat\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/capgirembcn.cat\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/capgirembcn.cat\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4177"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/capgirembcn.cat\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4178,"href":"https:\/\/capgirembcn.cat\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4177\/revisions\/4178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/capgirembcn.cat\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/capgirembcn.cat\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/capgirembcn.cat\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}